1、长三角铁路旅客列车开行总数将达1407.5对
7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1407.5对。
其中铁路杭州南站新增4.5对，其中高速2.5对，普速2对，普速增开集动列车2对，增加直达车1.5对，上海—广州白云Z99/Z100，武昌—上海松江Z28。
此次新增的北京南-南昌西G169次，杭州南站办客，成为萧山首次有首都开来的高铁停靠，为即将到来的暑运保驾护航；台州西-杭州东G7474次，杭州南站办客，填补了上午时间段金温沿线来萧无车的空白；宁波-湘潭北G494/5次，杭州南站办客。此车为沪昆达速标杆列车，可实现2个多小时到南昌、3个半小时到长沙。
值得一提的是，调图后，杭州西站将首次开通直达汕头高铁列车G3033。15点10分由杭州西站始发，途径千岛湖、黄山北、景德镇北、南昌东新干东、吉安西、赣州西五华、梅州西、揭阳、潮汕等站后，22点42分抵达汕头，全程耗时约7小时32分钟。
2、宁波到舟山，最快仅需26分钟
甬舟铁路，又近一步。日前从铁路部门获悉，经历70个小时的作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑。自此，甬舟铁路全线3座跨海大桥——富翅门公铁两用大桥、西堠门公铁两用大桥、桃夭门公铁两用大桥，主塔墩均进入水上施工阶段。
富翅门公铁两用大桥全长1726米，连接舟山本岛与富翅岛。大桥选取“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。
据悉，大桥共有20号、21号两个主墩。21号主墩目前已完成主墩承台浇筑，进入塔柱施工阶段。
甬舟铁路西起宁波东站，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。项目建成运营后，舟山将接入全国铁路网，结束舟山不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，促进长三角一体化发展等具有重要意义。从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。
3、宜兴将出台《阳羡茶高质量发展行动方案》
作为江苏最大产茶区，其7.5万亩生态茶园年产值达6.1亿元，斩获农业农村部首批农业品牌精品、首批省重要农业文化遗产等多项殊荣，却也面临品牌辐射力局限、省外市场认知度不足的发展命题。如何加速实现从地域特产向全国性文化IP的价值跃升？文化铸魂、产业筑基、科技赋能，宜兴正全面启动“新茶道”的探索。
在宜兴茶产业版图中，7家省级龙头企业正成为全链条革新的“引擎”。“以龙头企业为引领，瞄准产业链各环节进行创新升级，致力在规模和品质上再提升。”宜兴市农业农村局茶果站站长徐建陶介绍。今年，宜兴将出台《宜兴阳羡茶高质量发展行动方案》。
“实现破圈突围，还需有‘大茶业观’，跳出传统农业，在创新融合上下功夫。”宜兴市农业农村局相关负责人认为。如今，来宜南山区探寻感受茶文化，已成为不少人的旅游必选项。以湖镇为例，通过深度融合，该镇把春季采茶游延续到了秋冬季节，通过以茶为媒，开展茶艺、茶道等培训活动，年接待游客超500万人次，茶叶销售上亿元。
据宜兴市商务局相关负责人介绍，未来将在木石国际紫砂陶数字产业园内打造县域电商直播中心，通过紫砂+茶文化，实现茶文化的线上出圈。
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